蒙迪欧二手车质保问题多吗,蒙迪欧二手车保值率

1.福特蒙迪欧怎么样（2011款福特蒙迪欧怎么样）

2.蒙迪欧开了10万公里，来谈谈这么多年的用车感受吧

「05蒙迪欧车主亲自总结！」

楼主您好，

我是05蒙迪欧Ghia自动精英型车主！这车跑了14万公里了，实话实说了！

（1）：大毛病从来没有，发动机、变速箱、方向盘从来没动过，那一批蒙迪欧都是好件，真的很耐用！偶尔有点小毛病下面我会说；

（2）：维修不去4S店就不会贵，出过几次毛病，都是后车门玻璃升降价故障，换个架成本+工时=300元；再一个充冷、补胎什么的不算维修了，都是基本开销。

（3）保养不算贵，三率、机油换普通的就行，不用合成机油。防冻液有时需要经常留意（我这是哈尔滨，冬天太冷所以比较注意），换过轮胎大概3000多一套（4个）能用3、4年！

（4）油耗：说实话比较费油，相对日本车来讲，毕竟是美国车更注重舒适性，我现在一个星期200块钱油绝对够用，合一公里一块钱吧。其实合理的驾驶习惯很省油！（这车变速箱调教很柔比较缓和，油门悠着给没问题，注意跟车时油门刹车时机，多用怠速滑行，很舒服的！）

（5）安全性！这个挺牛B了，亲身经历证实了，下大雪有冰撞过两次车，一次撞马6，一次撞别克，人家去修钣金了，我这个保险杠喷个漆200元的活儿就完事儿~；操控性很好，超车、并到、过弯什么的都很有感觉，不是那么飘，也不会像奥迪那么沉那么硬，基本很舒服。舒适度不用说，美国车，就讲究这个，减震原厂调校很好了，路面翻浆还是有砂石，基本都柔和通过，刹车和加速都不会明显点头。（车震效果也挺好哈哈）！最后说说唯一的缺点吧。我的是2.0的感觉有点肉，不过过了2千转，2千5左右就来劲了。我有时候比较生猛，踩狠油门，他倒是真给面子，0-60迈也就5秒吧，60-100就没那么明显了，当然，这个4速变速箱狠踩油门就是有点费油了。你要买手自一体就是2.5 V6的了，动力总成够硬！我记得是05-06年度全球最佳大奖还是最佳B级车吧。

总结来说，这车是个好东西，风雨兼程的7年了，没大修过没换过大件，内饰高档，空间宽敞，开起来感觉还是很舒服的。我喜欢好的音响，这车音响还美国原装的，高音准、中音劲、低音沉，绝对没得说！如果价位及现车性能保养情况不错，我建议值得购买！当然，还要看个人喜好了，希望我的亲身经验能给你带来帮助！

福特蒙迪欧怎么样（2011款福特蒙迪欧怎么样）

问题一：听说小毛病多，到底福特新蒙迪欧怎么样 新蒙迪欧上市时间短，确实很多东西品不出来。

按以外经验，欧美车最抓实的底盘，不会像韩系车那样开上10万公里就出各种各样的问题，但新蒙迪欧被翼虎连累的断轴问题，却恰好击中美系车最引以为荣的底盘机械方面，确实不好评论。

但蒙迪欧抛开故障问题，这车底盘低啊，如果全是铺装道路还可以，要是经常走一些复杂路面，这车不要选。

问题二：如何评价福特新蒙迪欧这款车 我是福克斯车主（2012款2.0旗舰），铁哥们是蒙迪欧车主（2013款2.0时尚），以此为基础评价一下蒙迪欧。

1.外观：新蒙迪欧在外观上与前代的主要不同，主要是马丁脸和更为顺滑的尾部。蒙迪欧的马丁脸以及整车效果目前看来是福特轿车全部改换马丁脸之后最美观的，金牛座的镀铬线条过于商务、死板，嘉年华和福克斯由于宽度不够导致马丁脸十分怪异，不具有蒙迪欧的纵深感

2.配置：2.0豪华运动的配置不可谓不丰富....当初我这哥们家卖了皇冠要买蒙迪欧的时候我就劝他上顶配，至少上个豪运吧，他不听，买了个时尚，要啥啥没有，基本就是个空壳。时尚款就连蒙迪欧最标志性的泪眶日行灯都没有，开出去有点儿掉价。

3. 性能：豪运和时尚以及我的福克斯都是2.0排量，马力则是240/200/170。豪运没开过先不说，后两者的动力我体会较深，时尚的ecoboost涡轮输出偏跳跃，福克斯的GDi自吸偏平顺，但需要动力的时候这两款都是毫不迟疑的，没有奥迪和大众常见的那种迟滞、肉。可以想见240马力的豪运在动力性能方面是更加出色的。

4.内饰：最后批评一下内饰，蒙迪欧的内饰不能说极其丑，但是至少极其平庸，如果说大气时尚的外观是20岁的话，那蒙迪欧这个内饰简直是50岁，呆滞、线条不美观、设计感弱，既没有福克斯的动感，也没有同级别车内饰的沉稳，总之就是没有特点，毫不突出。 5.总结：蒙迪欧豪运是值得买的，至少他是蒙迪欧，他不是低配版的空壳。比旗舰版缺少的配置就看题主的实际需要了，不差钱的话加一些上顶配也是值得的，这一代蒙迪欧绝对是未来的经典款。

问题三：福特新蒙迪欧怎么样 10分 很不错的车型，外形好看，操控性好，适合年轻点的人群

问题四：福特蒙迪欧质量怎么样 新车又一批集中断轴的，第一个被新闻报道的就是全国媒体试驾车，后期是因为企业采购部购进劣质元件导致，目前以全面召回更换，新的估计不能有了。不过还高速行车还是胆突突，长安这个企业不太靠谱啊。

问题五：长安福特蒙迪欧怎么样？ 我是蒙迪欧的车主，可以比较客观的给你介绍一下这款车。首先外观就比较符合大众的审美，阿斯顿马丁的前脸，非常的彪悍，再配上拉风的LED行车灯显得特别的刚劲和硬朗，回头率极高；操控上来说，方向盘很容易适应，指向精准，特别是在转弯的过程中很有安全感；作为长安福特旗下的一款中型车，蒙迪欧还拥有这些高科技配置：大灯高度可调、后视镜电动折叠、温度分区控制、方向盘换挡、无钥匙启动（进入）系统、胎压检测装置等，在同等价位的中型车里实属少见。

问题六：现在福特新蒙迪欧怎样？毛病多吗？说详细点！ 蒙迪欧是辆好车。无论是外形还是空间，动力，底盘 *** 。

毛病这个问题很难回答。因为什么车都有毛病，蒙迪欧又是美国车，粗枝大叶，车子又是长安造的，整体做工不及日系。

我有一辆福特小车，2年了，换过方向机，车里异响越来越多，1.5排量油耗常年百公里9以上。这些都算是美国车的缺点吧。

但是如果你真的喜欢蒙迪欧，这些又不是问题了。我们这边4S的服务还是不错的，买福特的人也很多，周末都预约不上保养。

问题七：福特蒙迪欧怎么样 评价很不错

外观――运动大气依旧，小细节提升质感

福特家族的设计真的很符合大众的审美，这也是因为车型的运动激进感，同时又融入了美系车所特有的肌肉线条的设计，这些都在福特车型上表现得比较充分。蒙迪欧也是一样的，蒙迪欧外形动感十足、带有浓浓的美式肌肉设计风格，这种美感会令大部分消费者都能够接受。

以下附上基本参数和参考报价：

基本参数：

参考报价：

问题八：为什么福特新蒙迪欧二手车那么多，是质量问题吗？ 一款车子保有量多了，那同时二手车的数量也就增加了，如果卖的不好哪来这么多二手车，如果说是质量问题那也不见得，你看桑塔纳也不少，但是也是经久耐用的

问题九：想选择一辆好点的中级车，福特新蒙迪欧怎么样？ 新蒙迪欧目前市场优惠幅度很大，基本都有2万元左右的优惠。例如 200豪华型这一车型。配备2.0T涡轮增压直喷发动机，动力方面比同门180车型好出不少，横向对比整个中级车市场也处于上游水平。同时配置上也达到了主流偏上的水平，配备有LED自动大灯（带随动转向与自适应远近光）、方向盘加热、sync3多媒体系统、定速巡航、无钥匙进入与启动等。在20万元这个价位上可以的。

蒙迪欧开了10万公里，来谈谈这么多年的用车感受吧

今天小编辑给各位分享福特蒙迪欧怎么样的知识，其中也会对2011款福特蒙迪欧怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

福特蒙迪欧怎么样？

蒙迪欧作为一款中型轿车，搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，值得购买。

外观方面，蒙迪欧智控版将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。

配置方面，智控版车型增加百度Carlife、驻车新风功能；另外智控豪华型将增加ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、智能感应制动保护系统以及自动泊车辅助。?

动力方面，新车搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力、245马力和204马力，最大扭矩分别为240牛·米、350牛·米和350牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。

福特蒙迪欧质量怎么样

蒙迪欧的价格确实是挺实惠的，该有的配置一样不少，买下来是非常值得的。

虽然是中型车，但是在设计上是非常有策略的，看得出设计师是花了一番功夫，让尺寸这么大的车看起来并不笨重。

车头和车身的比例搭配起来也比较协调，大灯的设计猛一看，并没有什么特别之处，但是在夜间点亮的时候，却呈现出一种非常酷的色彩，LED光源起到了很关键的作用。

倒车镜的配置蛮高的，除了有经常用到的电动调节和电动折叠，加热功能和锁车自动折叠功能的实用性也非常强。

福特蒙迪欧的车子怎么样

作为福特旗下的经典中级车，首款国产蒙迪欧于2004年由长安福特引入国内生产。当时蒙迪欧走的是精干稳健的路线，主要竞争对手锁定帕萨特和雅阁。三年后的2007年，随着蒙迪欧在海外市场的更新，长安福特也推出了蒙迪欧的换代车型，并命名为蒙迪欧致胜。更换后改变了“好好先生”的形象，冲击力和运动感明显增强。当时在国内中级车市场，已经出现了各大品牌互相竞争的局面。福特希望借助致胜运动造型吸引更多年轻消费者。

2013年，长安福特推出了最新的蒙迪欧。新蒙迪欧不仅延续了致胜的运动路线，在造型上也达到了巅峰，采用了家族式的“马丁脸”造型。这一代蒙迪欧一经上市就在市场上热销，甚至一车难求。随着时间的推移，很多蒙迪欧的更新换代，二手市场的成交量也在上升。今天我们就来分析一下这款性价比很高的经典中级车。

1:空宽敞的座位很舒服。

相信任何一个坐过蒙迪欧的人都会对其宽敞的内部空间空印象深刻。从第一代国产车型开始，蒙迪欧就在轴距上保持了对大部分对手的优势。10年前，当国内市场还在定义轴距2700mm的b级车时，第一代国产蒙迪欧的轴距就已经达到了2754mm，当一批对手向轴距2800mm迈进时，蒙迪欧从夺冠之初就开始采用轴距2850mm的车身。同级车型的超长轴距不仅赋予了蒙迪欧修长的车身线条，还带来了充裕的驾乘空空间。无论是坐在前排还是后排，腿还是头，蒙迪欧的车处处表现出一种“宽敞”。对于一般家庭用户来说，宽敞的空房间不会让全家人的外出充满疲惫感。对于商务用户来说，宽敞的空房间可以为自己的脸增添一些光彩。

日产天籁的座椅舒适性一直被视为中级车的标杆，所以蒙迪欧可能是最能挑战天籁的，尤其是致胜一代。虽然蒙迪欧的座椅和天籁差不多，表面软，底子硬，但是蒙迪欧的软层比较薄，质感和天籁的“大沙发”不一样。反而更包裹运动，体现在前后排座椅上。虽然很多人把福特的蒙迪欧归类为美系车，但实际上蒙迪欧的设计大多是由福特的欧洲部门负责，欧洲人对运动性和操控性的偏好无法容忍天籁式的完全舒适取向。对于年轻车主来说，蒙迪欧舒适的运动风格座椅可能更受欢迎。

优点:底盘坚固，安全。

不得不承认福特的底盘调校是欧式紧凑和美式厚重的结合。无论是福克斯还是蒙迪欧的底盘，给人的第一印象都是非常扎实稳定。蒙迪欧的底盘无论是高速巡航，还是穿越颠簸路面，都给人足够的支撑和信心。而强调运动风格的蒙迪欧致胜和新蒙迪欧的离地间隙并不是特别高。在乡村公路上开车时，你应该稍微小心一点，以防触底。

得益于天生的良好基础，蒙迪欧的车辆操控性一直不错。无论是转向的准确性，还是姿态的控制，都在同级别中排名靠前。只是从致胜一代开始，蒙迪欧的轴距被大幅拉长，舒适性大打折扣，车身对驾驶员操作的反应略显迟钝。不过这个问题在最新一代蒙迪欧身上明显有所改观。

蒙迪欧由于其坚固的车身结构和高强度的车身面板，在欧美的碰撞测试中表现突出。配置方面，由于年代原因，国产第一代蒙迪欧在安全气囊数量和ESP的配置上甚至不如一级福克斯。但自从赢了之后，前后排气帘、ESP等主被动安全设施都和当今主流中级车一样了。更高的安全性一直是福特新车销售过程中的宣传重点。

3.优点:材质配置丰富。

福特的物质水平一直是广大车主津津乐道的话题。虽然真皮、搪塑等高触感材料在中级车上大量使用，但已经不再出众，但蒙迪欧的材质水平和厚度始终比大多数竞争对手高一个档次。蒙迪欧的车在恰到好处的木纹和金属装饰下，依然能营造出豪华的氛围。对于购买二手车的消费者来说，有诚意的材料不仅是驾驶品质的保证，还可以在很大程度上避免零部件的过早老化，可以在未来节省一笔可观的保养费用。

虽然比不上韩系车，但福特在中国的配置水平也算是厚道满满了。从现在来看，国产第一代蒙迪欧的安全装备虽然有点落后，但是舒适性配置依然没有过时。天窗、定速巡航、自动空调节甚至后排液晶屏都出现在配置单上，满足普通家庭的需求绰绰有余。自夺冠后，蒙迪欧的配置水平进一步提升，包括无钥匙进入、蓝牙、多功能方向盘、大尺寸液晶仪表、后排出风口和区域温控等。，甚至比很多20万左右的新车还要高一点。

优点:保值率低，性价比高。

一个奇怪的现象是，虽然福特的新车销售一直很火爆，但是福特各种车型的二手车保值率却很惨淡。与同类车型相比，福特二手车的价格比竞争对手低10%左右，甚至更多。这对购买福特新车的消费者来说不是好消息，但对打算购买二手福特车的人来说却是好消息。

缺点:动力一般，油耗高。

国产第一代蒙迪欧搭载2.0L直列四缸和2.5LV六缸发动机。由于2.0L车型价格便宜，销售时间长，V6车型停产早，二手市场上2.0L车型很多。受排量限制，这款2.0L发动机要带动1.45吨的第一代蒙迪欧已经不容易了，所以动力输出比较平缓完全可以理解。起步和加速超车过程中频繁的大油门，使得老款蒙迪欧的油耗表现不是很理想。当然，油耗问题一直是老福特车型最大的弊端。

致胜保留了老款车型上的2.0L发动机，采用了全新的2.3L直列四缸发动机，搭配6速自动变速箱。按理说动力和经济性都应该上一个台阶，但是考虑到加长轴距带来的近150kg的额外重量，就算是这台2.3L发动机的动力也有些捉襟见肘了。再加上转速较低，发动机的输出不够主动，起步时的大油门在蒙迪欧的胜利中依然是不可避免的，这也注定了获胜的油耗表现依然会成为硬伤。在市区行驶时，2.3L的致胜油耗约为12L/100km。如果堵车起步空，油耗会攀升到15L/100km的水平。在致胜即将换代之际，长安福特推出了一款搭载2.0T发动机的车型。新发动机和双离合变速箱的到来，一扫之前动力和经济性的下滑。但是这款车销售时间很短，保有量也不大，在二手市场上也没有2.3L车型那么普遍。

随着新蒙迪欧的上市，1.5T和2.0T发动机全面取代了老款自然吸气发动机，动力向前迈进了一大步。蒙迪欧终于摆脱了“油耗”的恶名。

缺点:做工粗糙，异响较多。

虽然使用的材料可以用性价比来形容，但长安福特“粗糙”的工艺水平几乎不能令人满意。虽然已经步入中级车行列，但蒙迪欧车很多部位的接缝都存在巨大的缝隙，无论是外观还是内饰。往往这些差距都不是很统一，以至于很多自主品牌8万元左右的新车在做工上都可以秒杀福特。

除了感官不适，做工粗糙也让蒙迪欧的车容易出现异响。但和其他不一样的是，蒙迪欧的很多异响并不是零件老化变形造成的，而是零件安装不当、碰撞摩擦造成的。你可以找一个有经验的师傅把它们拆开重装就可以解决问题了。这也提示那些想买二手蒙迪欧的消费者，在选择的时候要小心事故车，因为这些车在维修的过程中可能会出现更多安装不当的问题，会大大降低以后使用的舒适性。

二手蒙迪欧购买分析

由于新蒙迪欧上市还不到两年，市面上的二手蒙迪欧还是以07年之前的老款和致胜为主。从价格上来看，老款蒙迪欧的价格已经全部跌破5万元，大部分2.0L排量的车型都可以卖到3.5万元以下。2.5L车型因为动力略好，配置更高，使用V6发动机，所以价格相对坚挺。目前市面上的老蒙迪欧车型都是2005-2007年注册的，行驶里程大多在15万公里以上。

蒙迪欧致胜在三代车型中市场销售时间最长。更早的一批08年的中奖者，目前市场上的价格在6.5万-7万元之间。考虑到中签车主除了一般家用还有商用需求，今年中签里程基本都在12万公里以上，很多都能达到20万公里。所以选购时要注意取舍。赢在2009-2010年是二手市场的中坚力量。成交价基本在8万元左右，车辆平均行驶里程8-10万公里。性价比高，适合准备开3-5年再换车的消费者。11年后，注册赢家在市场上也更常见。这些车的优点是里程短，一般在5万公里以下。价格方面，11年后的中标报价都在10万以上，与10年后的二手车有近2万的差价。性价比略逊一筹，但对那些在意车辆质量的消费者更有吸引力。

新蒙迪欧也出现在二手车市场，大部分都是2014年的“准新车”，还在原厂质保期。购买这类车的消费者主要看与新车的价格差异。以目前的市场情况来看，新蒙迪欧用了不到两年，和同配置的新车相比，落地价格可以在3万甚至略高。可以卖，但是一定要仔细检查车况，谨防事故车、泡水车、大改装车。

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@2019

福特蒙迪欧这车怎么样?

福特蒙迪欧这车还是挺不错的。颜值是福特蒙迪欧一张最亮丽的名片，几乎没有人会否认蒙迪欧的颜值。当初蒙迪欧换代的时候，瞬间从一个油腻中年大叔变身为一个清秀俊美的少年，在20万级别的中型车里，蒙迪欧的颜值是可以名列三甲之内的。

目前在售的蒙迪欧，全系的配置都非常丰富。尤其是安全配置，即便是入门版车型，也是标配六气囊，加膝部气囊和胎压检测。而且全系标配无钥匙进入和启动和日间行车灯。

汽车配置

2020款福特蒙迪欧将原先的8英寸中控屏升级为了12.8英寸，并新增了SYNC+智行信息系统，自然语音识别率高达98%，你可向它询问天气、百度百科，还可以调节空调、播放内容。基于百度强大数据库，SYNC+提供多目的地智能路径规划，实现多车组队出行。

SYNC+系统整合爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多平台影音资源。通过与车主APP“福特派”账号绑定，可通过手机端对爱车远程控制并获取专属服务，如查看车况、启动锁止车辆、提前开启空调、推送目的地给车机、预约保养、道路救援等等。

2015年11月入手的蒙丢丢，不知不觉四年有余了，开了有10万公里出一点点。很多人说福特车不行，开过几年就后悔了，但我还真的没啥后悔的，毕竟开的人才知道，蒙迪欧是多让人着迷的一款汽车。?不考虑二手车残值之类的问题而回归到“汽车是用来开的”的本质，蒙迪欧无论外观还是动力操控，都是无可挑剔的。?趁着最近疫情严重不能出门，来分享一下这几年来的用车感受吧，这几年用车基本没出过啥大毛病，最大的维修费用就是前两个月水泵漏水了，换了一个，然后也就没啥毛病了。

13款的蒙迪欧在我看来最漂亮的一款，比现款的更加霸气，鲨鱼嘴比现在的鲶鱼嘴好看多了，当然审美的事情都是见仁见智的。但不得不提的还是它的车身腰线放到现在还是很美，完全没有过时的感觉

车尾的双排气设计依然很骚，尾灯更是美得不要不要的。但是有个问题，长安福特做工真的很糙，车尾的包围和车身其它地方的漆面色差实在太大了....

蒙迪欧的大灯是出名的暗，真的很暗，很多人晚上坐我的车都会问我怎么不开大灯。。而且灯泡的故障率略高啊，我基本一年得换两三个灯泡。。

原厂的235/50?R17米其林轮胎真的贵的出奇，1400元一个。但贵的东西肯定是好的，原厂的四个轮胎我开了80000公里才换的。之后我就换了韩泰的560一个，没办法，穷哟，米其林实在消费不起。?我认识一个朋友更极端，他直接一步到位把轮毂换成18寸的，他说18寸的轮胎很便宜，比235/50?R17便宜多了。。

大鲨鱼嘴，很骚呢

我买的是浅内饰，这可能是我唯一后悔的地方了，真的好容易脏，哈哈，真的不好打理

全车上下唯一加装的就是这个大屏幕了，当时花了我2000大洋，很稳定，好评

再说说油耗，这壶油我开了484公里，仪表盘显示油耗是8.8，但按我的经验，再加上0.5就是真实油耗了，在9.3左右，这么大的车开9.3的油耗，我个人是相当的满意了。当然也是因为最近马路上不塞车

这是我从提车开到现在的油耗，十万公里出一些，仪表显示9.3，实际9.8，可接受范围

还是浅内饰的问题，这前拍死两只蚊子，然后就....搽不干净了，凉凉

每个地段时间就要用泡沫清洁剂清洗一次座椅，真的麻烦，好在现款没有浅内饰的车了，大家也不用担心这个问题了

说到底盘，那真的是蒙迪欧最引以为傲的一点了，全铝合金摆臂，还稳的一批，上高速好像贴在地面上一样，这就是所谓的坐地吸土了吧，哈哈。但有利必有弊，底盘低的弊病就是稍微有一点颠簸的路面，就很容易刮到底盘。

这种握把档杆用起来还是比较舒服，一直都不喜欢旋钮档杆，感觉很没意思

其实4年开了10万公里，也是因为我有时会兼职跑一下滴滴。真的很多人一上车就会问我：你拿这个车跑滴滴划算吗？哈哈，反正不亏，有点小赚

据说水泵问题是蒙迪欧的通病了，很多人都是保修期内出问题，可以免费换，很可惜也很庆幸我是第四年才坏，过了保修期，哈哈

这么多年，它真的陪我去过太多太多的地方，留下了太多太多回忆，谢谢你，蒙丢丢