江门5万的宝马二手车,江门二手宝马7系

引言?|?车到用时方恨?

近日，车聚君做了一个读者调查问卷。其中一个题是这样的：疫情过后您会考虑买车吗？

在360人的投票中，选择会买的人占到了15.5%，加上“到时候看”的人，可能购车的人数能超过20%。这放在基数庞大的人群中，已是非常可观。

病毒当道，公交、市际、省际长途线全部停运。如果没有私家车的话，有特殊情况要外出很不方便。那现在企业无法复工，员工无收入来源，待春暖花开时，咱买得起车么？

不要着急，今天小编就来给大家推荐几款5万左右极具性价比的车型。

一、轿车

▎本田飞度

保值神器，超跑GK5。2019年小型汽车保值率排行No.1车型，5万左右你可能买不到车况比较好的三代飞度「底盘代号GK5」，但是买一辆二代飞度1.3自动「底盘代号GE6」或者1.5自动「底盘代号GE8」。?

坊间称本田“买发动机送车”。的确，发动机确实耐造。小编目前的座驾就是一辆11年的1.3L自动挡飞度，虽说改的面目全非，但已经陪我跑了8万多公里，一直勤勤恳恳，喝油少、跑得多，从未在半路上给我撂挑子。

目前油耗6.3L/100km「偏激烈驾驶」，如果佛系开可以到5.8L/100km左右。保养费用，小保养自己动手即可，花费200元左右。后排空间要比很多三厢车还要大，后排魔术座椅放倒后，搬家拉物不在话下。令我不太满意的就是，噪音偏重、5AT变速箱在一档升二档时略微顿挫。

▎经典福克斯

百万经典福克斯两厢版本，推荐购买1.8L手动挡，14、15年左右的车价格大约在4万多。如果喜欢玩操控，这款福克斯不容错过。前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整车自重1.35吨左右，原来的马自达用的底盘和福克斯是同款。

为什么不推荐自动挡呢？因为这款福克斯用的是一个4AT的变速箱，换挡慢、油耗贼高无经济性可言，手动挡福克斯比上边推荐飞度油耗要高，正常油耗大概在7-8L/100km左右。但它要比飞度舒适，如隔音、操控、高速稳定性。福克斯拉高速，据说可跑爆表，太危险别尝试。

二、SUV

▎哈弗H6

哈弗H6?2019年全年销量38万余辆，国产SUV扛把子的存在。那五万左右能买到什么年限的呢？可以买到15年左右，手动1.5T版本。以及13年左右老款自动挡版本。

手动1.5T版本油耗大概在7-8L/100km，而自动挡版本保守估计要比它高上一个多油。手动挡1、2档之间切换时齿轮比比较大，所以入档可能不太顺滑。空间的确很大，二胎家庭一起出游完全没问题，乘客坐着不会挤，后备箱也可以放折叠婴儿车以及行李绰绰有余。

购买二手车，个人推荐手动挡版本哈弗H6，比自动挡版本要稳定耐用。

▎哈弗H5

一辆真的可以去“豁沙子、玩越野”的平民车，5万元左右可以买到14、15年左右手动挡四驱车型。如果预算不够，可以下放到12年左右的哈弗H5或者H3，三万左右即可收到。虽说现在已经暂时停产，但是它们两个的维修成本以及养护成本特别低，配件也容易找。

底盘高，通过性好，非承载式车身越野车的筋骨。油耗大概在十个多油，想玩越野，就别害怕这点油耗了。当你买这类二手车时，一定要看好车况，底盘、梁头的检查一定要仔细，去玩越野的车带点小伤很正常，如果托底、断轴等等那还是慎买。

实在不行就买辆H3，毕竟这俩车都号称为“保定悍马”。

三、MPV

▎宝骏730

如何把我的宝骏730变为宝马730？?答：把「夋」去掉。

一提到这车，我就想到了小区楼下超市老板，超市老板当初找车要求很简单，价格便宜、能拉能跑、最好配置稍微高一点。心里想想，除了宝骏也就没别的了。

19年中，国V转国VI抄底买的19款1.5T?CVT旗舰版，目前油耗8L/100km左右。如果五万左右的预算，可以买到16年左右手动挡车型，但据说MPV车型中宝骏730和五菱宏光一样被投诉车身容易生锈，劝各位在购买时谨慎验车，目前超市老板的车还未出现生锈情况。

四、绝版车型

▎纳智捷大7?SUV

开一辆大7出门，你会享受到百万豪车才会有的注目礼，你还会在他们的目光中看到一丝丝的敬意与怜悯。

其实，单纯的论花最少钱买最高的配置来说，我觉得大7绝对在Top榜中前几名。

你想想啊，几万块钱。这么大块头的车，座椅加热通风按摩、吸顶电视、电尾门、四驱、享受加油站、保险公司、修理厂特殊关照。一举多得，你品你细品。

车聚君有个哥们，曾经是纳智捷4S店的销售经理。由于对纳智捷充满着情怀，把他的莲花L3卖了换大7。据说，换完大7，他们原来售后部门的同事都不用重新找工作了。

言归正传，那么5万块钱能买到纳智捷大7吗？

可以买到13年左右的两驱车型，你会看到车商介绍这款车的时候，他可以把配置给你一一列出，却从不提油耗、动力，并且结尾总会有一句“给钱就卖”。这玩意看归看，千万别摸别碰，否则，你就是它最后一任车主「千万别买」。

车聚小结

二手车，一车一况一价格。千万别贪便宜捡漏，也别太信任某些教你鉴别车的小视频自学成才，最好带一个“技师”帮你验车。

此次只是推荐的5万左右极少数车型，如果您有其余二手车选购问题欢迎在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于位于德国慕尼黑的宝马公司来说，1992年是不同寻常的一年。在这一年，他们挖掘到了来自美国的鬼才设计师——克里斯班戈，宝马的历史从此被改写。你或许不知道宝马的创始人叫什么、总裁叫什么，但班戈的名字一定如雷贯耳。

从一个普通汽车爱好者的角度来说，克里斯班戈是将宝马从古代汽车变身成为现代汽车的灵魂人物，他前卫的设计使宝马的产品在那几年迅速扩大了市场份额成为最有影响力的汽车品牌之一。而今天要讲的底盘代号为E60的宝马五系就是班戈最负盛名的代表作之一。

如果不把E60和上代宝马5系E39放在一起比较的话，估计你很难理解我上文中关于班戈对宝马重大转折意义的阐述，这哪里能看出来是一部2002年的车？

零几年的时候，我对这车的外观是很不来电的，甚至觉得有点怪异。类似昆曲吊眼角一般的大灯，还附带了两根招摇的灯眉，配两个镀铬的鼻孔，非常客观的来说那个时候这车并不在我的审美范畴内。而且，并不是只有我一个人这么觉得，即使现在你在外网上搜索克里斯班戈，出现最多的搜索结果仍然是联名要求班戈下岗的一封信，老派的宝马粉丝觉得班戈的外观设计伤害了宝马的灵魂，它不再是原来的宝马了。但是十多年过去了，再回头来看这台车，不得不佩服班戈前卫的眼光，凶狠的前脸、饱满的尾部、内凹的轮毂以及凌厉的线条，这才是宝马嘛。

这车是最早进行国产的一批宝马5系，你甚至可以在市场上看到年份更早的进口宝马E60，甚至是国一排放的，目前行情价也就三万左右，不对排放限行城市的朋友收一台来玩玩倒是很有性价比，因为它跟7、8年后的宝马5系并没有啥本质区别。后期的E60和前期E60区别在哪呢，一个是发动机，一个是变速档杆，档杆的变化最容易理解，后期的宝马E60用上了大名鼎鼎的鸡腿档把，更时尚更漂亮了。

发动机的变化就复杂多了，单就国产的宝马5系E60来说，有520、523、525、530，同年份尾标越大排量越大，最早第一批04款的520搭载的是2.2升直列六缸发动机，525对应了2.5升发动机，530对应了3.0升发动机，这很好理解；但到了05款520和525就分别对应了低功率和高功率2.5升发动机；再到后来，06款上的2.5升低功率发动机就变成了523，到后期09和10款，N46B20开始装配在宝马5系身上，520就变成了2.0升四缸自然吸气发动机……

不过自始至终，525一直是2.5升高功率、530一直是3.0升，这是没有变过的。值得注意的是，06款之后的3.0发动机是N52B30，前期的是M54，进步之处不止在于功率和燃油经济性的提升，它的稳定性也更好了，M54曲轴薄弱的问题在N52身上通过一体曲轴得以彻底解决，所以如果你想买一台530进行动力改装，加装涡轮或是机械增压，最好选择06年之后的。

今天给大家找到的是一台06款的523，按照前文的铺陈，大家便可以知道这是一台2.5升自然吸气低功率的版本，177马力，230牛米，动力只能说够用，匹配六速手自一体变速箱百公里加速9.3秒。当年的售价超过50万，比肩顶配皇冠，但现在的同年份的二手皇冠估计能买两台523了。它比皇冠更短更宽更低矮，却有更长的轴距。但这并没有带来更宽裕的乘坐空间，毕竟直列六缸的发动机舱占了不小的空间哇。

内饰的话，这台宝马确实不能让人满意，米色的内饰配上深色的大面积核桃木纹有些“古色古香”，即便是拿到当年去看，这套内饰都要输给同级别的其他品牌。虽然整体配置不如皇冠，但有些特殊的小配置还是很实用的，包括感应雨刷、蓝牙无钥匙进入以及刹车辅助等等。

这是个粮的主，全系标配95号汽油，除此以外，其他的养护成本也不便宜。往小了说，六个缸的车，换一组火花塞就是6个，人家买四个你得买六个。油耗轻轻松松十二个往上，甚至两千公里不到还得烧您一升机油。虽然这车在二手车市场就值5万块钱了，但你必须把它当50万的车来待着，包括保险、车船税都是一笔庞大的支出，这么一台车对于小白来说必然是十分不友好的。但您要是玩车，5万块钱，这E60可是个宝贝。

我后来又没那么喜欢这台车的原因是：一个对我很苛刻的大学老师就是开的这个车，3.0，红色的。30多岁依然独身，沉迷篮球与健身，一身怪癖和臭脾气，运营了一家创业公司，省级课题也是一个接一个，不喜欢归不喜欢，但还是得说，他这精干的样子，倒是有几分像这个老宝马嘞。

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