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农村经济处于持续攀升的状态，农村居民的生活得到明显改善，人居环境也越来越理想。

衣食住行四大问题都得到了妥善解决，尤其是农民日常的出行，平坦的道路四通八达，还有各种各样的交通工具可以选择。

从最开始两只脚走天下，到后来的自行车和摩托车，再到最后的电动车和机动车，交通工具随着人们的生活而更迭换代。

曾经火遍各地农村的摩托车，成为上个世纪末鲜明的时代特色。

可曾经因速度快且价格经济实惠而抢手的摩托车，逐渐被后来居上的电动车所取代。

不过在许多偏远地区或落后农村，摩托车依旧广受人们的青睐。

曾经使用过的旧摩托车扔了会很浪费，于是就有专门收购闲置旧摩托车的小商小贩，不再使用的旧摩托车往往就低价售卖了。

一、为什么摩托车在农村的使用率越来越低？

因安全性能较低且噪音较大，摩托在城市被大量禁用，甚至无法上高架或上高速。

城市的摩托车不再是人们日常生活中的代步工具，其性质逐渐向高级玩具转移。

普通摩托车已经无法满足人们的需求，而质量好的摩托车动辄上万元。

如今摩托车公司所注重的是机体质量和体验感，可是却肆意抬高价格，令多数农民不堪重负。

其实摩托的制造成本很高，甚至要比劣质汽车还要高，成本恰恰是决定价格的关键因素。

高架摩托车的销量越来越少，为了尽可能降低经济损失，摩托汤饭只能在生产量上大砍一刀。

除此以外，摩托车被划定为机动车，驾驶者上路前需要考取驾照。

而且摩托车是烧油的，如今的油价疯狂上涨，大大增加了日常出行的成本。

二、回收摩托车可获得的利润大吗？

其实该行业因人而异，幸运的摩托车收购商贩可以实现年收入几十万，而还有些人因此负债累累。

前几年摩托车收购生意如日中天，家家户户都有需要处理的旧摩托车。

有了供货渠道，收购商贩就能保持对外交易不断，即便薄利也能多销。

更何况，有些经验老道的摩托商，仅单笔交易就能收获几百甚至上千元的利润。

可就算家家户户都有旧摩托，可总有无车可收的那天。

当摩托商贩无法从农民家里收购足量的资源，交易数量和渠道就大受限制。

如今小商小贩不止回收摩托车，各种各样的老式家电、旧电子产品等，都包含在回收范围内。

因为现存的摩托车数量越来越少，为了维持日常生活，就只能收购其它的物品，保障生意正常进行。

三、收购旧摩托车的三个用处

1、卖废品

不排除有些摩托车的破损程度极其严重，内部零件几乎处于罢工状态，没办法正常骑行。

此类摩托车的收购价格是最低的，但所能赚取的利润也是有限的。

收购商贩要么将全车拆开，当成废品卖给处理站，赚取其中的差价。

要么就挑检出内部可再利用的资源，把废品卖给回收站，将可再生资源交给专业人士，从两头赚取差价。

2、拆车卖零件

如果摩托车的破损程度比较明显，虽然可以正常骑行，但有着不容忽视的安全问题。

虽然回收价格不算高，但此类摩托车在二手市场上几乎没有出售门路，翻新改造还要投入一定成本，因小失大就未免有些得不偿失。

所以小商小贩会将旧车拆开，挑拣出一就可以继续使用的零件，贩卖给专门售卖零件的店铺或经营者。

3、旧车翻新

如果摩托车的使用程度或破损程度在可接受的范围内，交易金额就定得比较高。

因为摩托车的内部零件几乎没有过度损伤，因此摩托回收商贩就会对其进行翻新，而后再高价卖到二手市场或专门售卖摩托车的店铺，如此一来利润翻倍。

无需为二手车的安全担心，在摩托车流入交易市场前，会由专业人员进行规范的改造和诊断。

总结：

几乎家家户户都用上了小轿车，日常出行及其便利。

对配件高要求、日渐提高的价格，摩托车被时代淘汰是必然结果。

如果嫌旧摩托车闲置在家中很碍事，平时又没有机会骑出门，完全可以将旧摩托卖给回收的小商小贩。

如果对方开价太低，车主是无法接受的，就可以直接拒绝，旧摩托的可利用价值也是非常可观的。

杨浦区。

1、回收地方多。上海二手车回收的店面主要集中在杨浦区，有大型的回收点，也有小型的，可选范围大。

2、价格公道。上海杨浦区二手车回收店竞争力大，杨浦区回收店多，客户可选择的范围大，同行竞争大，所以给的价格是最公道，最高的。