昭通二手车出售,昭通花乡二手车

1.听说去花乡买二手车还要交服务费呢?

2.北京西站到花乡二手车市场坐地铁怎么走

3.花乡二手车市场的交通线路

4.疫情时代下的二手车市：一边着急卖，另一边谨慎买.

法律分析：花乡二手车市场旧车经营区周一至周日均正常开市，可挑选二手车。市场周一至周六可以办理车辆过户业务，办理时间为上午8：30-12:00，下午13:00-17:30。

法律依据：《国务院关于职工工作时间的规定》 第七条 国家机关、事业单位实行统一的工作时间，星期六和星期日为周休息日。

企业和不能实行前款规定的统一工作时间的事业单位，可以根据实际情况灵活安排周休息日

听说去花乡买二手车还要交服务费呢?

公交线路一：特7路，全程约23.7公里

1、从北京站步行约1.4公里,到达花市路口南站

2、乘坐特7路,经过21站, 到达怡海花园西门站

3、步行约1.3公里,到达花乡二手车交易市场

公交线路二：地铁2号线 → 地铁1号线 → 地铁9号线，全程约20.8公里

1、从北京站乘坐地铁2号线,经过6站, 到达复兴门站

2、步行约140米,换乘地铁1号线

3、乘坐地铁1号线,经过3站, 到达军事博物馆站

4、步行约270米,换乘地铁9号线

5、乘坐地铁9号线,经过7站, 到达科怡路站

6、步行约1.2公里,到达花乡二手交易市场

北京西站到花乡二手车市场坐地铁怎么走

我就知道卖车要交进门费，08年卖车进门交了100元，工作人员招呼车商过来看车，有一个出价最高，然后谈的时候往下压价，从1.8万压到1.4万，说如果虚报价格就没法坐下来谈，后来也就这价格卖了。你要卖车就留几个其他报价低的车商的电话。买车不知道什么行情，我觉得买二手车去4s店买认证车应该靠谱些。

花乡二手车市场的交通线路

从北京西站到花乡二手车市场可以乘坐地铁，具体路线如下：

1. 从北京西站乘坐地铁9号线（郭公庄方向），经过5站，到达丰台南路站。

2. 步行至终点花乡二手车市场，全程大约28分钟。

以上路线仅供参考，如果您还有疑问，建议咨询地铁相关工作人员。

疫情时代下的二手车市：一边着急卖，另一边谨慎买.

地址：北京市丰台区南四环西路123号（南四环花乡桥西北角）

开车：南四环路东向西方向花乡出口（28号出口）出主路，延辅路西行700米过路口即到。南四环路西向东方向花乡出口（28号出口）出主路，延辅路东行300米在花乡桥下掉头向西即到。

公交：公交740内、公交740外、运通115线“花乡桥西”站下车步行即到。

地铁：地铁9号线“科怡路”站C出口向东步行800米即到。

“影响可太大了！小店资金运转不开，没撑过这次疫情已经关门大吉的大有人在…”坐在店门口望着形形路人的老李点上一根烟向买车君娓娓道来，这已经是他在花乡做二手车的第十一个年头，却也是第一次“闲了”这么久。

疫情期间，二手车行业受影响严重，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市”的情景，车管所放假导致办不了手续无法过户，车商歇业没人收车也无人可卖，整个二手车行业的“待工期”长达2个月之久，二手车商们的损失要比新车经销商大的多，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味，相信花乡市场内的大伙谁都不想再回忆。

根据中国汽车流通协会的最新数据显示，5月份全国二手车市场交易量达117.29万辆，环比增长5.34%，月度同比增长1.01%，是今年首次实现月度同比正增长。那么，疫情时代下的二手车市场现状是怎样的呢？

市场恢复往日的人潮喧嚣

疫情期间，花乡二手车市场连发了三次延期开业通知，原计划春节后2月1日起便会开门营业的市场，直到3月8日才对外开放商务经营区的购车业务，紧闭大门的这段时间内是任何人都无法进入市场的。

重启市场后，为了防控疫情的需要，所有进入市场内的商户、客户、车辆过户均需要提前一天预约，并且在很长一段时间内，一个展位只允许有两名工作人员，进入交易厅的也不能多于10人。

近日，买车君进入花乡二手车市场仍需排队扫健康码入场，两道防控关卡保障了出入的安全。花乡二手车市场内不光有上百家车商聚集，这里还有过户、检车的业务，所以每天的人员流通数目是相当庞大的。

“4月中旬以后差不多就热闹起来了，卖车的商贩逐渐隔离完回来了，过户大厅重启后每天都排大队，大家顾不上疫情都想尽快把手里压着的车给客户尽早办完，每天都有数不完的车等着过户、上牌，天越热人越燥，天天都有打架、吵架的。”门口的保安告诉买车君近两个月市场内的情况。

豪华车成堆，新能源车寥寥

与过户检车人群熙攘形成鲜明反差的是花乡市场内的人气。

“客流量也就是以前的6、7成吧，没感受到报复性购车，倒是觉得老百姓们经历了这次疫情，反而更谨慎了。一方面，现在新车优惠力度大诱惑强，另一方面二手车网络平台越来越多，抢走了我们不少生意。”一名车商工作人员向买车君表示。

在市场内闲逛一圈后，买车君发现市场内部以奔驰、宝马为首的豪华车越来越多，有的店甚至清一色全部都是BBA。对此现象，多家车商也承认现在新车便宜了，二手豪车价格门槛越来越低，消费者们来看车也都是盯着奔驰、宝马，所以经历了疫情大家都愿意卖豪车，毕竟卖出去一辆的单车利润也大。

买车君了解到，在二手车市场内，奔驰比宝马受欢迎，宝马比奥迪价格更坚挺，最好卖的分别是奔驰E级、奔驰C级、宝马5系和奥迪A6。车商们认为，在客流量和消费需求短时间内无法100%达到正常水平的时候，卖这种25万-40万的车周期会相对短一些，风险更低。

“没缓过劲儿呢还，以往这个时候手里的车基本都更新一轮了，现在还有几辆去年收的车呢，现在靠跟这儿守株待兔根本不行，都得网上、朋友圈把车撒出去。”一名从业10余年的“老人儿”说道。

谈到年轻人的消费模式，就不得不提这两年汽车行业中大热的纯电车，但是在市场中的新能源车却是难得一见。

据买车君不完全统计，整个花乡市场内仅有两辆特斯拉，一辆是2018年上牌的Model X，另一辆则是2014年首批入华交付的Model S。其中，18年的Model X在行驶了2万公里不到后，车主直接赔了指导价的一半，保值率相当“刺激”。谈及为何市场内新能源二手车这么少，一名车商表示：“90%的车商都不碰电车，我也只是敢收特斯拉，相对而言它的保值率还算高的呢，一辆二手电车拿回来，我们也不了解，即使有客户过来问，咱也不好跟人家解释明白，很容易就砸手里了。”

政策变化大，车商们怎么看？

为了促进消费，国家近期出台不少购车利好政策，其中对于二手车行业影响最大的便是减收增值税的政策。4月29日国家发改委等十一部委发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》中提出，自2020年5月1日至2023年底,对二手车经销企业销售旧车,减按销售额的0.5%征收增值税。据了解，以前是按2%缴纳增值税，现在减按销售额的0.5%征收增值税，降幅达75%，但是从询问的几家车商却均表示不了解该政策。

除此之外，北京摇号新规在近期也被炒的沸沸扬扬，其中明确规定每人名下最多只能保留一个小客车指标，这对于本就需要大量周转号牌的车商们来说并不是个好消息，但是就买车君采访的几家车商却均表示“船到桥头自然直”，此刻无需担心这些还未确定的政策。

而对于北京多区域进一步限制皮卡的政策，不少皮卡持有者都已经着手卖车，但是在市场内买车君却也没有看到皮卡车激增的现象。对于皮卡，有商家向买车君承认：“我们也很谨慎，尤其是国产20万元以下的皮卡，但是进口像是猛禽、坦途什么的没什么影响，潜在客户也都是为远行准备的，政策影响不大。”

买车君手记

就在买车君走访花乡二手车市场的两天后，由于北京地区新冠疫情出现反复且花乡地区被定为“高风险地区”，买车君了解到，目前花乡二手车市场已经加强了防控措施且恢复到预约限流状态，据二手车商透露，虽然没有明确的闭市通知，但是6月15日的客流量已经基本归零，这对于刚刚回暖的京城二手车市来说，无疑是巨大的打击，反复的疫情让未来一段时间的二手车市再次被阴霾笼罩。

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