14年低配汉兰达二手多少钱,14年的汉兰达二手车

1.二手的汉兰达请问多少钱可以买呢？

2.二手汉兰达一年差多少钱正常

3.凯迪拉克CT6选哪个配置？适合年轻人开吗？

可能对二手车行业比较熟悉的朋友们都知道，日系车的整体保值率是比较高，尤其是丰田的很多车型，可能在购买的时候，价格比较坚挺，但是在使用的过程中，小毛病少、可靠性表现优秀，然后在卖车的时候，能够卖出一个相比于同等级别、价格、年限的德系车、美系车更高的价格。其中在国内SUV市场，?汉兰达在新车价格和二手车价格层面，都是一个神话。新车价格不用多说了，从全新汉兰达上市到现在几年的时间里，基本上购买新车都没有优惠，很多店面至今还在加价。?

而在二手车层面，这款车在保值率层面的表现尤其让人感到惊奇。关注我们的小伙伴应该记得，之前我们推出一篇有关我们自己选购汉兰达二手车的过程见闻，一个最基本的感觉就是汉兰达的保值率实在太高了，在2020年前后想要买一辆2015年生产的全新汉兰达二手车，在20万以下基本上没有什么可能性，哪怕是配置比较低的车型。那些购买新车时加价的汉兰达车主，在卖车时，终于感受到了高其他车型一等的感觉。

日前我们看到了广汽丰田某经销商官方渠道销售的汉兰达的二手车价格，看到这个价格，依然令人感到“绝望”。想要购买一辆年限较长、公里数较大的全新汉兰达二手车，门槛还是那么高，该买不起还是买不起。

通过该经销商展板显示的内容，这款上牌于2016年6月的汉兰达，在4年多的时间里，至今已经跑了14万公里，当时的落地价格为35万元，当前的二手车报价为24.98万元。

当时落地价格为35万元，如果按照车价+购置税+保险费+上牌费用来计算，这款汉兰达的裸车价格最高也就32万元，那么经历了4年多时间，跑了14万公里的汉兰达，二手车报价还要24.98万元，也就是25万的水平，也就是说，在过往的4年里，这款车顶多掉价7万元。虽然30万级别的车掉价顶多7万元也算是不少，但是要考虑到这款车已经跑了14万公里，14万的公里数其实不算少，所以现在这台二手汉兰达报价高达24.98万元，还是相当坚挺的报价，表现了汉兰达非常高的保值率。

实际上从这一代汉兰达将2.7L自然吸气发动机换装为2.0T涡轮增压发动机，最大马力从163Ps一跃到了220Ps的水平，而且2.0T车型的中高配就配有四驱系统，实际上就“完美”解决了之前2.7L车型动力太弱还没四驱，3.5L价格又太高的矛盾。加上这一代汉兰达在整车造车方面进行全面设计，让这款车变成了一款更加全面均衡的中大型SUV车型，加上上一代汉兰达在可靠性、稳定性方面的优秀表现，这一代汉兰达从上市就呈现出供不应求的市场状态。所以在很多地方的店面，出现了需求变相加价才能较快提车的状况，由于汉兰达在产能层面一直不太充足，导致汉兰达从来没有出现过供过于求的情况，所以价格一直居高不下。

前面我们也说了，对于加价还要购买汉兰达的车主而言，实际上是非常划算的，首先汉兰达是一款完整继承丰田优秀品牌的车型，可靠性高，稳定性高，也就是说在使用这款车的过程中，基本上不会出现小毛病，使用起来非常省心，这在一定程度上省下了很多隐形支出。而到了二手车出手的时候，二手车报价整体比较高，又能让汉兰达车主少损失一点，所以其实整体下来，看起来多花了钱的汉兰达车主，整体还是占便宜的。

因此，汉兰达在国内投放的数量一直处在受限状态，所以新车的价格一直比较坚挺，由于产品本身比较优秀，所以消费者对于它的认可度也很高，这导致了汉兰达的二手车保值率一直居高不下。14万公里的汉兰达还要卖24.98万元，至少证明这款车再开14万公里肯定没有问题，本身价格也是由供需关系决定的，所以汉兰达这样的保值率，也是它的价值本身决定的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手的汉兰达请问多少钱可以买呢？

如果你想吃洋快餐，那第一时间肯定会想到麦当劳或者肯德基。又正如你预算30万买一台合资品牌中型SUV，那丰田汉兰达就一定会在你的购物车里面。

这不是我吹，在2019年30万级中型SUV销量排行榜当中，汉兰达排第三，虽然打不过途观L以及昂科威，但看看二手市场你就知道汉兰达有多强势了。

开了2、3年的汉兰达，二手车价甚至和新车指导价相差无几。。。

2019年年末，全新一代（第四代）汉兰达正式上市，北美市场起售价3.46万美元（折合人民币24.17万起），新车升级为TNGA-K平台，动力方面除了3.5L?V6自吸引擎+8AT波箱之外还配备2.5L+E-CVT混动系统。

如果参考第三代车型引进国产的时间，那第四代汉兰达预计在2021年年底发布，当然动力方面很有可能会是2.0T燃油、2.5L混动双版本。

“TNGA+2.5L混动+7座，真香。”

很多人比较好奇汉兰达这么一个庞然大物用混动会怎样，但其实在海外市场，汉兰达一直有混动车型，只是距离我们十万八千里，没察觉到而已。

初代汉兰达混动

——3.3L+THS-II（2003）、还有别开生面的FCV版本

时间的指针回拨到2000年，那时菊花还是一种花，捡肥皂也只是一个再平常不过的动作。在距离我们一万多公里以外的北美，第一代汉兰达正式发布，它与当时期的凌志RX共享一个平台，底盘代号XU20。

在2001年～2004年期间，第一代汉兰达有2.4L（2AZ-FE）、3.0L（1MZ-FE）以及3.3L（3MZ-FE）三种动力总成，直到2005年，首款汉兰达混动推出，它采用了与RX400h同款的3.3L内燃机+THS-II（2003）组成的混合动力总成，油耗8.4L/100km（美国标准）。

除了首台汉兰达混动、RX400h之外，THS-II（2003）也搭载在第二代普锐斯身上。和初代THS相比，THS-II（2003）创新地把原本由曲轴皮带轮带动的空调压缩机改为电子压缩机，因此第一代汉兰达混动已经拥有像电动助力、电动水泵、电动空调压缩机、整合进混动系统的发电机这样的配置，在当年可以说是非常非常先进了，还记得同时代的7代雅阁依然用着液压助力泵。

当然这台车也配备了后轴电机，丰田称之为4WD-i，在冰雪路面可以提供一定的脱困能力。至于当年卖多少钱现在已经无从考证，但从发布那年起到换代（2007年）之前，它一共卖出了71526台。

因为年代久远，一手车主的点评已经找不到了。来看看二手车主对这台车的评价：依然是可靠、故障率低。

（第一代汉兰达的车主又买了一台第三代汉兰达）

有意思的是，在临换代之前丰田还魔改了一款FCV氢燃料混合动力车型——汉兰达FCHV。

这台FCV车型使用聚合物电解质PEM燃料电池堆为其两台额定功率80kW的永磁同步电机提供电能。车内放了四个5000psi压缩氢气罐，当然这台车还内置一块21kWh的镍氢电池以备不时之需。

根据当时资料记载，汉兰达FCHV是日本首款被《道路车辆法》法规认可的燃料电池车。随后丰田还推出了FCHV-adv，adv意味着这套氢燃料动力系统得到了升级改造，有着更强的动力以及续航距离。

第二代汉兰达混动

——3.3L混动、3.5L混动双版本

第一代汉兰达成功试水，再加上隔壁凌志RX混动的热销，丰田尝到了甜头，于是乎如法炮制了第二代汉兰达混动。

（二代混动前期3.3L）

（二代混动后期3.5L）

第二代汉兰达取消了2.4L、3.0L两套引擎，取而代之的是2.7L（1AR-FE）以及大名鼎鼎的3.5L（2GR-FE）。混合动力版本初期继续沿用3.3L+THS-II（2003），后来丰田意识到这套东东在能效上开始落伍（落后于福特Escape混动以及自家的凌志RX450h），所以在2011年，汉兰达混动迎来了大更新，引擎换装RX450h同款3.5L（2GR-FXE），混动系统继续沿用THS-II（2003），得益于引擎端的升级，油耗从原开的8.7L/100km下降到8L/100km（美国标准）。

至于售价，北美汉兰达混动起售价38300美元（折合人民币26.9万，比3.3L混动的老款贵2600美元），尽管和燃油版四驱车型相比贵了不少，但因为有着相当出色的燃油经济性，不少勤俭持家的美国佬也纷纷掏钱购买，从2007年9月推出至2013年换代，一共卖了53523台（这代销量居然比第一代少，可能真是因为定价太高的原因）。

第三代汉兰达混动

——憋着大招不发等TNGA

到了2013年，汉兰达正式迎来第三代车型，在海外市场新车提供2.7L（1AR-FE）、3.5L（2GR-FE/2GR-FKS）两款燃油动力版本，而广汽丰田汉兰达仅提供2.0T（8AR-FTS）一个版本。

至于混动系统方面，第三代汉兰达混动还是继续使用第二代车型身上的3.5L引擎+THS-II（2003），至于为什么没有升级到THS-III（2009），笔者猜测可能是丰田综合了匹配成本、性能之后，发现THS-II才是性价比最高的方案，另外反正TNGA架构都要来了，不如到那时再“搞锅大嘢”！？

第四代汉兰达混动

——2.5L+THS-II（IV）

2019年年底，第四代汉兰达正式在北美上市，除了我们熟悉的3.5L（2GR-FKS）燃油版车型之外，基于TNGA-K平台的全新混动车型也如期而至。

第四代汉兰达混动终于抛弃了二、三代的3.5L+THS-II（2003）动力总成，取而代之的是全新的2.5L（A25A-FXS）+THS-II（IV）。

说是全新好像也不太对，毕竟凯美瑞/亚洲龙混动已经搭载了同款动力总成，它们只是在调教方面不一样，当然雷凌/卡罗拉混动、CH-R混动都应用了THS-II（IV）系统，只是与之匹配的发动机不一样罢了～

（1.8L+THS-II（IV）雷凌双擎）

油耗方面看看丰田官方给出的数据，无论是选择前驱还是四驱模式，油耗都在35～36mpg，折算成百公里油耗就是6～7L/100km，这可是一台中型SUV啊。

6款全球e-TNGA纯电车型

——未来会有纯电汉兰达？

2020年起，丰田计划在全球范围内推出10款纯电车型，其中6款重磅车基于e-TNGA平台架构。

这6款重磅车里面包含了小型车、中型跨界车、中型轿车、中型MPV以及大型SUV之外，还有一款让我相当感兴趣的中型SUV车型。

你猜这会是纯电汉兰达吗？！？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手汉兰达一年差多少钱正常

新车拆旧一般是一年打八拆，你去算了，42*0.8=33.6万，这差不多是实际的车价，前提是车况非常良好，包括公里数.

丰田车不像原来那样保值了，这是肯定的，丰田的品质是在下降，而且你这是二手车，再转的话可以调出汽车档案就知道。建议如果真的喜欢汉兰达，出价不能高过30万，而且车况良好，无不良记录。

建议可以去买途观，这车比汉兰达没得差。

我之前做过二手，以上仅参考

凯迪拉克CT6选哪个配置？适合年轻人开吗？

根据市场情况和个体车况的不同，二手汉兰达一年的价格下降幅度可能会有所差异。一般来说，一年的二手车价格下降在10%到20%之间是比较正常的范围。

原因解释：

1. 折旧：汽车属于耐用消费品，随着使用时间的增加，车辆价值会逐渐减少。一年内的折旧主要是由于车辆的里程增加和使用痕迹的增加所导致。

2. 市场供求：二手车市场的供求关系也会对价格产生影响。如果某一款车型的供应量较大，而需求相对较少，价格可能会相应下降。另外，新款车型的推出也会对二手车价格造成一定影响。

3. 车况和维护情况：车辆的车况和维护情况对价格也有很大影响。如果车况良好、保养得当，相对于同款车况较差的二手车，价格会更高一些。

拓展内容：

除了一年的时间因素外，二手车的价格还可能受到其他因素的影响，如品牌、车型、配置、保险记录、车辆来源等。购买二手车时，除了关注价格，还应注意车况、车辆来源、购车合同等方面的问题，以保证购买的二手车是符合个人需求和质量要求的。

此外，二手车市场的价格波动也与地区和季节有关，不同地区、不同季节的市场供求情况会导致价格上下浮动。因此，在购买二手车时，除了关注价格变化，还应该对市场行情进行一定的了解和比较，以获得更好的交易。

最近还是有好多网友咨询二手车相关的问题啊。选择二手车有时候真的不单纯只是预算问题，只是说我们喜欢的车已经老了。好比EVO，甲壳虫，帕萨特旅行等等一系列经典的车型已经停产。

我们在没有经济能力的时候喜欢的车，等到有经济基础了，却发现已经停产，只能从二手车市场中寻找。这可能不仅是一种情怀，也是对自己年轻时候梦想的一个交代。好了，废话不多说，开始我们今天的问答吧！

关于新车皓影和二手汉兰达，我个人还是更倾向于选择新车皓影的，毕竟买新不买旧。但是具体还是得看实际的购车预算。

二手汉兰达，我个人比较推荐13款，2.7的车型。目前二手车市场行情13,14年的车售价在15到17万的价格区间。而在这一价位的皓影似乎只能买到手动或者最低配的版本。两者相比较我个人会选择二手的汉兰达。

而皓影，我推荐的是指导价19.68万的自动两驱豪华版，个人觉得性价比较高。具体原因可看我们之前的文章《本田皓影选哪款性价比最高》。而在20万左右这个价格区间去找汉兰达，找一台15年左右的，性价比就不太高了。所以选择哪款车型还是得看预算吧。

真羡慕你22岁就能开上凯迪拉克CT6这样的车。我在22岁的时候甚至连驾照都没有。

关于CT6选什么配置，我个人认为最低配或者次低配就行。我个人则是更推荐次低配的车型。和最低配车型相比，次低配多了倒车影像，分段式电动天窗，远程启动，真皮座椅以及腰部支撑，座椅加热这些配置。而售价上则比最低配贵了2万元左右。性价比算是比较高的。

而像高配车型上类似360全景影像，并线辅助，车道偏离预警这些功能，个人感觉起到的是锦上添花的功能，并不太影响实际的驾驶感受。当然预算要是充足的话，大可不必考虑性价比这种东西。选自己喜欢的就行。

又是一位有老车情怀的网友啊！买这个年份的奔驰E级，我觉得你一定是一位非常喜欢老车的豪友。

目前二手车市场当中，06年的奔驰E280售价差不多在6到8万的价格区间。

这一代的奔驰E级，底盘代号W211，也就是大家所说的四眼奔驰，我个人感觉整体造型是奔驰E级中最耐看的版本。并且这个年份的奔驰E级配置都非常高。

但是玩儿老车要的不光是情怀，还要有一定的经济基础。尤其是这种上了年纪的豪华品牌，到手后做一次常规的检查保养是不可避免的。简单的保养加上更换老化的零件，开销就得奔着5位数去了。而06年13万的公里数，在我这里也是打一个小小的问号的。

因此，在购买的时候，一定要谨慎再谨慎，确认好车况再付钱。

国5是15年8月正式全面推行的，但是到现在还有部分城市对国三的车子仍然没有采取限行措施。而像上海这样已经推行国六的城市，目前也还没有对国三的车实行限行措施。

类比一下，当这两年国六铺开之后，入手国四的车自用是不会有什么影响的。只是在你想要转手再卖的话，可能会受到一点影响。可能只能在本市范围内才允许交易过户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。